ARPA 적용

2021년 11월, 의회는 미국 교통부(USDOT) 전반에 걸쳐 수십 개의 새로운 프로그램에 대한 신규 자금 5,500억 달러를 포함하는 인프라 투자 및 일자리법(IIJA)을 통과시켰습니다. 미국의 도로 및 교량에 대한 역사적인 투자와 함께 이 법안은 ARPA-I(Advanced Research Projects Agency-Infrastructure)를 창설했습니다. DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency) 및 ARPA-E(Advanced Research Program-Energy)와 같은 성공적인 모델을 기반으로 하는 ARPA-I의 임무는 가장 중요한 교통 인프라 문제를 해결하기 위해 미국에서 가장 혁신적인 기술 솔루션을 제공하는 것입니다.

ARPA-I는 다른 부문에 비해 제한된 연방 연구 및 개발 자금, 공공 부문 소유권 및 청지기직, 그리고 도시, 카운티, 주, 연방 기관을 포함하는 고도로 단편화되고 종종 중복되는 소유권 구조를 특징으로 하는 미국의 독특하고 복잡한 인프라 환경을 탐색해야 합니다. 민간부문, 준공공기관. 더욱이 새 기관은 1950년대 이후 정부 전반에 걸쳐 ARPA가 연마해 온 강력한 문화, 구조 및 엄격한 아이디어 프로세스를 통합해야 합니다. 이 보고서는 ARPA-I와 그 이해관계자가 이 독특한 기회를 활용하여 미국 교통 인프라에 실질적이고 지속 가능하며 지속적인 변화를 주도할 수 있는 방법에 대한 입문서입니다.

이 보고서는 ARPA-I가 제공하는 기회를 강조합니다. 교통 인프라 부문에 익숙하지 않은 사람들에게 그것이 직면한 고유한 과제에 대해 안내합니다. ARPA 모델과 초기 단계 프로그램 설계에 대한 기초적인 이해를 제공합니다. 전문가와 이해관계자가 프로그램 아이디어에 참여할 수 있도록 지원합니다. 그러나 개별 섹션은 독자의 ARPA-I에 대한 사전 지식과 의도된 참여에 따라 독립형 도구로 사용될 수 있습니다.

2021년 11월, 의회는 미국 교통부(USDOT)가 다른 새로운 프로그램 중에서 ARPA-I(고등 연구 프로젝트 기관 인프라)를 만들 수 있도록 권한을 부여하는 인프라 투자 및 일자리법(IIJA)을 통과시켰습니다. ARPA-I의 임무는 다음과 같은 혁신적인 과학 및 기술 솔루션을 개발하여 미국 교통 인프라를 발전시키는 것입니다.

ARPA-I는 다음과 같은 연구 프로젝트를 지원하여 이 목표를 달성할 것입니다.

ARPA-I는 국방, 정보, 에너지 및 보건 부문 전반에 걸쳐 획기적인 혁신을 지속적으로 제공하는 성공적인 ARPA 제품군에 새로 추가된 것입니다. 미국 국방부는 소련의 스푸트니크 위성 발사에 대응하여 1958년 선구적인 DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency)를 설립하여 미국의 군사 기술 우월성을 보장하고 맞서 싸우기 위한 고위험, 고수익 기술과 능력을 개발하고 시연했습니다. 국가 안보 과제. 수년에 걸쳐 DARPA 프로그램은 인터넷 초기 단계, GPS(Global Positioning System) 생성, 전쟁에 중요한 mRNA 백신 개발 등 국방 및 국가 안보를 넘어서는 중요한 기술 발전을 담당해 왔습니다. 코로나 19.

DARPA 프로그램을 통해 심어진 많은 성공적인 발전에 비추어 정부는 다른 중요한 부문에 ARPA 모델을 복제하여 고등 연구 프로젝트 기관인 국가 정보국 국장실 내에서 지능 고급 연구 프로젝트 활동(IARPA)을 시작했습니다. 에너지부 내 에너지, 가장 최근에는 보건복지부 내 ARPA-H(Advanced Research Projects Agency-Health)가 있습니다.

이제 우리 시대의 가장 시급한 교통 인프라 문제를 해결하기 위해 동일한 정신의 자유로운 혁신을 가져올 수 있는 기회가 있습니다. 미국은 부분적으로 이 분야에 대한 연방 연구 개발(R&D) 지출 수준이 낮기 때문에 다양한 교통 인프라 관련 문제에 오랫동안 직면해 왔습니다. 연방, 주, 지방 정부 전반의 역할 분산; 위험 회피 조달 관행; 그리고 부진한 상업 시장. 이러한 과제에는 다음이 포함됩니다.